O Espírito Santo começa a corrigir uma distorção histórica em sua matriz logística. Apesar de contar com um dos portos mais estratégicos do Atlântico Sul, com localização privilegiada e acesso a importantes corredores ferroviários, o escoamento de cargas sempre foi majoritariamente rodoviário. Agora, essa realidade começa a mudar com a integração efetiva entre ferrovia e porto.

Uma parceria entre Vports, VLI e Multilift viabilizou a criação de uma nova rota para o transporte de ferro-gusa, com a implantação de uma moega ferroviária que deve entrar em operação no segundo semestre de 2026. A estrutura permitirá o descarregamento direto de granéis sólidos dos vagões para o terminal portuário, eliminando a necessidade de caminhões nesse processo.

Conectada à Estrada de Ferro Vitória a Minas e à Ferrovia Centro-Atlântica, a moega representa um avanço relevante na eficiência logística. O investimento direto nos trilhos foi de R$ 16 milhões, dentro de um pacote que supera R$ 100 milhões em integração ferroviária. A parceria firmada entre as empresas tem duração prevista de 17 anos, sinalizando compromisso de longo prazo.

O ferro-gusa será o primeiro produto a utilizar o novo corredor, mas o impacto vai além da cadeia siderúrgica. A conexão ferroviária amplia o alcance do Porto de Vitória ao Centro-Oeste brasileiro, incluindo regiões como Goiás e o Triângulo Mineiro, criando condições para atrair cargas como grãos e fertilizantes.

Na prática, a mudança tende a reduzir custos logísticos, aumentar a competitividade do porto e beneficiar diretamente o setor produtivo. Para o agronegócio, por exemplo, a ferrovia pode significar fertilizantes mais baratos e maior eficiência no escoamento da produção, reduzindo a dependência do transporte rodoviário.

Dados recentes mostram que o Corredor Leste da VLI, por onde a carga será transportada, já apresenta crescimento consistente, com movimentação de cerca de 16 bilhões de toneladas por quilômetro útil no último ano, alta de 10,5% em relação a 2024. A entrada mais estruturada do Porto de Vitória nessa rota amplia o potencial logístico do Estado.

Com exportações que incluem café, cacau, rochas ornamentais, proteína animal e produtos industrializados, o Espírito Santo pode se beneficiar de uma nova fase de eficiência e escala. A retomada do modal ferroviário no porto não é apenas uma obra de infraestrutura, mas um movimento com potencial de impacto direto na competitividade econômica e na renda de quem produz.